发动机运转但无法启动的原因与故障分析
启动发动机时，起动机能带动发动机轻快转动，但无初始燃烧，无排气声，无启动征兆。
造成这种故障的原因可能是：点火系统故障；燃油供给系统及进气系统故障；气缸压力过低。前两者属于发动机电子控制系统故障，第三者是发动机机械系统故障。
1. 发动机电子控制系统故障分析
控制部分主要装置是传感器。影响发动机启动的传感器，主要为影响点火系统点火的曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器。
曲轴位置传感器采集曲轴位置信号，输入ECU，用以确定点火时刻和喷油时刻。如果传感器出现故障，ECU将因为没有参考信息而无法进行计算和判断，也无法指挥点火线圈工作。
凸轮轴位置传感器是点火控制的主控信号。凸轮轴位置传感器采集凸轮轴位置信号，输入ECU作为判缸信号，从而控制喷油顺序和点火时刻等。
2. 点火系统故障分析
点火系统故障导致发动机不能启动的主要原因是点火系统不能点火。所以诊断故障时，首先检查高压线是否有火花，确认点火系统是否故障。
造成点火无火花故障的原因通常有：火花塞故障；点火线圈故障；点火控制线路连接不良；曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器故障。点火系统最容易损坏的零件是火花塞，应重点检查。传感器故障需要使用诊断仪读取故障码，根据故障码排除对应故障。
3. 供给系统故障分析
供给系统中的燃油系统和进排气系统为发动机提供基本的动力原料。供给系统正常工作是保证发动机良好运行的关键。燃油系统不供油和进气系统不供气，均会造成发动机无法启动。
燃油系统故障主要是燃油系统无油压。故障原因可能是：油箱中无油；电动燃油泵故障；喷油器故障。
进排气系统故障主要是进排气堵塞。如果空气滤清器堵塞严重，则会造成发动机无法启动。同样，排气不畅也会造成发动机无法启动。
4. 气缸压力过低故障分析
气缸压力低应从密封和正时两个方面考虑。
气缸内，活塞、气门、气缸盖共同组成燃烧室，保证气缸的密封性。如果活塞环折断或磨损严重，气门损坏或有积炭，气缸盖变形和气缸垫破损，均会造成气缸密封不良。
配气正时就是进、排气门的实际开闭时刻。在活塞运动到一定位置时，进排气门不能正常打开或关闭，就会造成气缸压力低，或无压力使发动机功率下降，甚至不能启动。
基于以上分析，总结出引起发动机无法启动的各系统故障原因分析图和故障排除流程图如下图所示。
▲ 发动机无法启动故障原因分析图
▲ 发动机无法启动故障排除流程图
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