发动机冷却风扇的工作原理

    来源:网络   发布时间:2022-08-31   浏览:812次  

    电动风扇的工作原理

    发动机在运转初期与低温时,或汽车在高速行驶迎面有冷气流吹拂散热器时,可以不使用风扇运转对散热器吹风冷却。为了确保可靠性,电动风扇利用发动机水温传感器来控制风扇送风的时刻。采用电动风扇,可以改善发动机预热性能,降低油耗和减少风扇噪声等优点。一般在怠速时电动风扇不应该转动。电动风扇的结构主要由电动机、断电器、水温开关等组成。当水温低于93℃,水温开关接通风扇断电器通路,在磁铁线圈的吸力作用下,将触点断开,使电动机不通电,风扇不转动;当水温超过93℃,水温开关断开,断电器线圈内无电流,触点闭合,风扇电动机通电,风扇转运送风。


    液力变扭器式风扇工作原理

    这种控制温度的液力变扭器式冷却风扇,它能根据流过散热器的空气温度变化,对冷却风扇转速进行调节。当温度低时,风扇转动速度较慢,这可以改善发动机预热升温条件,且可降低噪音,当发动机温度升高后,风扇的转速加快,这样加速冷却。

    液力变扭器式风扇的结构为:液力变扭器的前端有变扭器的转子,变扭器的盖与壳都用螺钉与风扇相联,液力主扭器轴通过轴承与变扭器盖相联。在变扭器的贮油腔和工作腔都充满硅油,两腔之间有分隔片隔开。在分隔片上有硅油和回油孔,由双金属片来控制这些孔的开、闭。另外,在转子壳周围有连接贮油腔与工作腔的连通孔。

    (1)当通过散热器的空气温度低于60℃时,由于双金属片的收缩,把分隔片上的回油孔关闭,变扭器转子轴在转动时,转子周围的齿形面有泵油作用,把工作腔的硅油通过连通孔进入贮油缸,从而使工作腔的硅油减少,打滑率上升,即风扇皮带轮的转速为4000r/min,而风扇转速仅为800r/min。

    (2)当通过散热器的空气温度超过60℃时,双金属片伸张,将分隔片上的回油孔打开,硅油在离心力作用下通过回油孔回到工作腔,使工作腔内的硅油量增加,打滑率下降,风扇转速上升。风扇皮带轮转速为4000r/min,而风扇转速为2000r/min。由于这种风扇转速依靠变扭器内部硅油多少来控制的,一旦有硅油泄漏现象,工作腔内硅油减少,将使风扇转速下降,出现发动机过热现象。


    硅油风扇离合器工作原理

    硅油风扇离合器,用硅油作为介质,利用硅油高粘度的特性传递扭矩。利用散热器后面空气的温度,通过感温器自动控制风扇离合器的分离和接合。温度低时,硅油不流动,风扇离合器分离,风扇转速减慢,基本上是空转。温度高时,硅油的粘度使风扇离合器结合,于是风扇和水泵轴一起旋转,起到调节发动机温度的作用。

    硅油风扇离合器,感温元件都是双金属螺旋弹簧感温器。其工作过程:

    (1)当流经散热器的空气温度升高时,双金属感温器受热变形,迫使阀片轴转动,打开从动板上进油孔。从动板与前盖之间贮存的硅油便流入主动板与从动板之间的工作腔,离合器接合,风扇转速升高。空气温度越高,进油孔开度越大,风扇转速就越快。

    (2)当流经散热器的空气温度下降时,双金属感温器恢复原状,阀片关闭进油孔,在离心力的作用下,硅油经回油孔从工作腔返回储油腔,离合器分离,风扇转速变得很低。


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